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5月20日，沿江高速寧攀段控制性工程之一——釩鈦高新區(qū)大橋全線順利完成貫通，為實(shí)現(xiàn)6月30日沿江高速寧攀段68公里通車目標(biāo)按下“加速鍵”。
沿江高速寧攀段起于涼山州寧南縣城南側(cè)，經(jīng)寧南縣、會(huì)東縣、會(huì)理縣、鹽邊縣，止于攀枝花市仁和區(qū)，路線全長(zhǎng)166.167公里。大橋所在的ZCB2-20標(biāo)段起于攀枝花市鹽邊縣紅格鎮(zhèn)，止于攀枝花市仁和區(qū)，全長(zhǎng)3.535公里，主要包括釩鈦高新區(qū)大橋和金江樞紐互通式立交，順接已建成通車的G4216線攀枝花至麗江段高速公路，并與西攀、攀田高速公路交叉形成十字樞紐，其中釩鈦高新區(qū)大橋主橋?yàn)椋?28+248+148）米的預(yù)應(yīng)力砼矮塔斜拉橋，位于Ⅷ度高地震烈度帶中，最高墩身116米，是四川省內(nèi)第一高墩矮塔斜拉橋，也是沿江高速寧攀段“兩橋兩隧”控制性工程之一。
科學(xué)施工，項(xiàng)目對(duì)傳統(tǒng)的矮塔斜拉橋掛籃結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改良，在主橋段采用無(wú)軌道掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工，極大降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了整體穩(wěn)定性。雕琢精度，項(xiàng)目高墩大跨變曲線頂推施工采用小節(jié)段拼裝、步履式頂推的方式，確保頂推過程中結(jié)構(gòu)線形控制。操作系統(tǒng)全自動(dòng)智能化控制，可視化程度高，保證了橋梁架設(shè)的安全及橋梁結(jié)構(gòu)安全。成果豐碩，項(xiàng)目堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng)，累計(jì)申報(bào)2項(xiàng)企業(yè)級(jí)工法、1項(xiàng)省級(jí)工法，申報(bào)完成1項(xiàng)國(guó)家級(jí)工法，已授權(quán)4項(xiàng)實(shí)用新型專利，助推項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)。
釩鈦高新區(qū)大橋貫通向6月30日沿江高速寧攀段寧南樞紐至新街互通、鹽邊和愛互通至金江樞紐互通68公里建成通車邁進(jìn)“一大步”，為實(shí)現(xiàn)四川省高速公路通車10000公里做出重要貢獻(xiàn)！沿江高速寧攀段通車后，將與攀田高速、麗攀高速高效銜接，縮短川南經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善沿金沙江旅游及梯級(jí)電站的投資環(huán)境具有重要意義。
