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8月31日上午，由蜀道高速集團主導投資，四川路橋承建的G8517屏山新市至宜賓高速公路（以下簡稱“新宜高速”）在楊柳壩樞紐互通破土動工，標志新宜高速實質性開工，川南經濟區與攀西經濟區未來將再添一條“高速大通道”。宜賓市委書記方存好、市人大常委會主任陳政、市政協主席謝杰，交通運輸廳一級巡視員、總規劃師寇小兵，蜀道集團黨委副書記、副董事長、總經理張勝出席開工活動。宜賓市領導曾令舉、劉曉衛、雷濤、薛慶、劉勇、黃修國，蜀道集團領導蔣永林、周鳳崗、孫立成，蜀道高速集團主要領導白茂、劉勇參加。
開工儀式上，宜賓市副市長劉勇介紹了宜賓市2025年重大交通項目推進工作情況，張勝、寇小兵先后致辭，方存好宣布項目正式開工。
張勝表示，宜賓地處“三省通衢”之地、“三江交匯”之處，戰略優勢突出、產業優勢明顯、營商環境優越。近年來，蜀道集團與宜賓市精誠合作，累計完成投資超1500億元，建成宜瀘高速、宜敘高速、成宜高鐵等多個重大項目，并結下了深厚情誼。今天，再度攜手推動新宜高速開工建設，更是深厚合作情誼的有力見證。作為項目業主單位，蜀道集團將充分發揮專業技術、項目管理和人才隊伍等優勢，嚴把安全、質量和施工進度關，高標準推動項目建設，全力以赴把項目建設成放心工程、安全工程和廉潔工程；將以新宜高速建設為紐帶，持續深化與宜賓市在交通基礎設施建設、能源資源開發、產業協同發展等領域的合作，在更深層次推動“蜀道所能”與“宜賓所需”嫁接延展，樹立地企融合發展典范。
開工儀式前，宜賓市與蜀道集團舉行工作座談會，雙方圍繞深化企地合作、推動高質量發展展開深入交流，并就推動歷史遺留問題解決，加大在基礎設施投資建設、新能源、智能軌道等領域產業合作達成系列共識。
新宜高速是繼金西、昭普等高速項目后，蜀道集團今年新開工的第3條高速公路項目，預計年內還將實現攀鹽、成雅擴容、爐康等3條高速公路開工。下一步，集團將進一步增強機遇意識、責任意識、緊迫意識，以更大力度抓項目促投資，確保全年完成重點項目投資超1700億元，新增高速公路、鐵路通車里程951公里，為全省經濟穩定運行、高質量發展貢獻更大力量。
新宜高速起于宜賓市屏山縣新市鎮，接在建的G4216屏山新市至金陽高速公路，向東經屏山縣新安鎮、錦屏鎮、屏山鎮，止于宜賓市敘州區柏溪街道，接宜賓繞城高速公路西段，全長65.1公里，另同步建設新安、屏山南、玉龍3條總長22.5公里的互通連接線。項目采用雙向四車道高速公路標準，設計時速80公里，路基寬度25.5米。全線共設6處互通立交，包括楊柳壩、玉龍2處樞紐互通，新安、老君山、富榮、屏山南4處一般互通；設置隧道8座、服務區1處、停車區1處，橋隧比約為65%。工程總投資約143億元，建設工期4年，計劃于2029年建成通車。
高效推進 審批階段跑出“新宜速度”
6月23日，宜賓市人民政府發出新宜高速項目中標通知書，正式確定項目投資人。在省交通運輸廳、宜賓市委和市政府等單位的全力支持與指導下，項目相關部門通力協作，以多環節并聯推進、容缺審查等舉措創新工作模式，實現審批無縫銜接，于7月25日獲得四川省發展和改革委員會核準批復，從啟動報批到成功獲批僅用15天。8月7日，項目先行使用林地申請正式獲批；8月13日，項目初步設計獲交通運輸部批復；8月19日，先期開工點施工圖設計獲交通運輸廳批復；8月29日，水土保持方案獲省水利廳批復，以審批階段的“新宜速度”為項目順利開工奠定堅實基礎。
緊密籌備 吹響開工“沖鋒號”
新宜高速全線共劃分為6個施工標段，目前，所有標段均已進場，為項目順利開工做好各項準備。先期開工點楊柳壩樞紐互通作為新宜高速的起點，項目部駐地、拌合站、鋼筋加工場已準備就緒，新宜公司與屏山縣擬定了互通區內土地征拆框架協議，為施工建設提供要素保障。先期開工點楊家山隧道、大山頂隧道為本項目重要控制性工程，正在開展進場便道的改擴建工作，工點所需紅線外臨時用地的測繪、分戶工作已完成，后續將有序開展兩區三場建設。
民生為大 激活沿線發展新動能
作為《國家公路網規劃（2022—2035年）》中G8517屏山－興義高速公路的重要組成路段，新宜高速被列入國家“十四五”規劃102項重大工程之一，銜接G85銀昆高速、G4216蓉麗高速、G7512筑蓉高速三條國家高速公路。
建成通車后，宜賓至西昌的通行時間將從目前的7小時縮短至4.5小時，宜賓市區至屏山新市的通行時間也將由目前的2小時減少到1小時以內。該項目將有效串聯起老君山景區、向家壩水電站等旅游資源，方便沿線居民出行。同時，還將形成連接攀西經濟區與川南經濟區及重慶的便捷大通道，進一步加強川南地區與攀西地區之間的經貿交流與合作，有力推動沿線文旅產業發展和鄉村振興進程，對完善國家及區域公路網布局、服務“五區共興”戰略實施、促進長江經濟帶發展具有重要意義。
