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8月5日，隨著最后一次爆破圓滿完成，宜攀高速控制性工程之一的白鶴灘隧道實現零誤差貫通。至此，金寧段ZCB1-9/10項目全線隧道全部貫通，為宜攀高速年底通車段順利建成通車奠定了堅實基礎。
白鶴灘隧道位于四川省涼山州寧南縣，為分離式四車道高速公路隧道，隧道左線全長6644米，隧道右線長6714米，隧道最大埋深863米，實際最大涌水量達6.18萬方/天，節理裂隙極發育，圍巖體無自穩能力，在開挖支護過程中易發生洞口滑塌、地表沉降開裂、洞內圍巖大變形、冒頂、塌落等工程事故，施工難度極大。
為打造高品質隧道工程，項目嚴格執行隧道施工標準化流程。嚴格落實三檢制度，優化施工工序及鑿巖臺車炮孔參數，提升光爆效果、縮短循環時間；積極引進三臂鑿巖臺車、智能拱錨噴一體化臺車等先進設備，保障施工質量與效率。成立安全領導小組，強化安全檢查，及時排查整改安全隱患；依托地質災害監控量測系統與超前地質預報，精準掌握地質狀況，制定針對性施工處置措施。圍繞特長隧道機械化設備聯合作業與富水軟弱圍巖支護結構穩定性等關鍵技術難題，總結形成專業論文3篇、企業級施工工法1項、實用新型專利3項，有效提升隧道鉆爆與初期支護效率及機械化聯合作業水平，解決了富水軟弱圍巖支護穩定性難題，為特長隧道施工提供有力技術支撐。
作為國家“一帶一路”倡議和“長江經濟帶”戰略的重大支撐項目，宜攀高速是服務烏蒙山區、大小涼山彝族聚居區脫貧致富的重要民生工程。項目建成后，將構建起西南地區更為完善的交通體系，對推動多地之間交通聯系、促進西南經濟發展、帶動沿線旅游開發有重要意義。
