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沿江高速謝家坪隧道雙幅貫通
2024年04月15日 865人看過

4月15日,沿江高速謝家坪隧道實現雙幅貫通,標志著謝家坪隧道工程建設取得了重大進展,為沿江高速通車奠定了堅實基礎。

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此次貫通的謝家坪隧道為一座分離式四車道高速公路隧道,隧道左線長1968米,右線長1990米,隧址區山勢陡峻,最大埋深約472米,隧道穿越斷層破碎帶、危巖、泥石流及蔡家坪堆積體、富水巖層等復雜地質區,進口洞口砂巖完整性極差,圍巖自穩能力差,隧道內最高日涌水量約1萬方/天,逆坡排水工程量大、環保壓力強、施工難度高。

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科學部署 攻堅克難。自開工以來,項目聚焦通車任務,精心組織,科學管理,嚴格獎懲、始終堅持“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、早襯砌、勤測量”的原則,嚴格落實隧道動態設計,及時進行優化變更,確保施工安全與質量,優質高效地推進了建設任務,有效保障了謝家坪隧道的順利貫通。

多措并舉 綠色建造。在隧道污水處理過程中項目以“物理防治為主,化學治理為輔”為指導思想,一是多次召開環保專題會議宣傳貫徹環保理念,提升參建人員的環保意識。二是開創性采用了隧道噴漿回彈料回收環保裝置,通過該裝置對回彈料進行收集并集中處理,有效隔絕回彈料對洞內污水的二次污染。三是對反坡排水采用集水坑接力、七級沉淀池接入污水處理多級旋介裝置的新型污水處理系統,對施工廢水進行沉淀及化學處理達到國家廢水排放標準后再外排。

創新驅動 降耗增效。針對隧道在施工掘進中爆破效率偏低、進尺緩慢、超欠挖控制不佳等問題,項目成立技術攻關小組,依托隧道創新工作室,研發總結出無導爆索聚能光面爆破施工技術,以聚能管控制能量射流方向,減少隨機裂紋,累計節約施工100余個循環班,縮短項目工期44天,累計節約成本700余萬元,做到了“開挖控成本,二襯出形象”,并總結形成論文發表于核心期刊《中外公路》。

謝家坪隧道的順利貫通為項目后續隧道施工積累了豐富經驗,沿江高速建成后,將對推動鄉村振興、地方產業升級、多地之間交通聯系、民族文化交流等產生深遠影響。

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