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8月14日，銅資高速后溝灣大橋上跨成渝鐵路右幅第11跨順利完成箱梁架設，本次架設為銅資高速首處完成涉鐵段施工的工點，為后續(xù)涉鐵段施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
后溝灣大橋全長509米，全橋共25跨8聯(lián)，左右幅第11跨上跨成渝鐵路，箱梁共125片，長40米，最大梁重170噸，采用240噸架橋機架設。
本次右幅涉鐵跨共架設5片箱梁，根據(jù)鐵路部門的部署，實行Ⅱ級監(jiān)管施工，每日施工天窗定為早上7點-9點，施工時間僅2小時。本次架設是施工安全風險大、風險因素多、安裝精度高，受各方關(guān)注度最多的控制性環(huán)節(jié)。
為確保箱梁順利架設，樂資銅成都分公司聯(lián)合各參建單位多次召開專題會議，優(yōu)化架梁施工方案，保障各方面資源；緊盯天窗施工期間“協(xié)調(diào)”和“安全”兩大難題，緊密配合、專人跟蹤、全程旁站；堅持“重點盯控，多措并舉，責任到人”，層層壓實責任。最終，在有限獲批天窗內(nèi)安全、高效完成箱梁架設。
后溝灣大橋上跨成渝鐵路箱梁架設的順利完成是銅資高速邁向整體交工的堅定一“跨”。下一步，樂資銅成都分公司將始終不渝地堅持高標準、嚴要求，落實標準化施工和精細化管控，全力沖刺年底通車任務目標。
