建設管理
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8月8日，峨漢高速蘭家灣特大橋超深水樁基施工順利完成。代表著大橋建設最重、難施工節(jié)點的勝利，也標志著公司在深水基礎施工技術上又實現(xiàn)了新的跨越。
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8月9日，蜀道高速集團組織召開峨漢高速公路2022年通車段專項督導會。
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8月3日下午，隨著最后一片預制梁安裝完成，古金高速霧龍山大橋右幅順利貫通，為實現(xiàn)全線通車目標打下堅實基礎。
8月2日凌晨，隨著最后一方混凝土注入，沿江高速控制性工程黑水河特大橋?qū)幠习吨鞫枕樌忭敚瑯酥局谒犹卮髽蜻M入主塔上部構(gòu)造施工，也為國內(nèi)活動地震斷裂帶上同類橋型施工提供了寶貴經(jīng)驗。
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7月31日上午10點，隨著朱家灣右線大橋最后一片25米T梁平穩(wěn)架設到位，沿江高速寧攀段ZCB2-19項目順利實現(xiàn)全線半幅貫通，成為沿江高速攀枝花境內(nèi)第一個完成全線半幅貫通的標段，為項目完成下一步任務目標打下堅實基礎，為后續(xù)路面施工提供有力保障。
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蜀道高速集團瀘永高速公路ZCB1-LM項目在建造過程中，充分運用智能建造技術，融合一系列自動化監(jiān)控和控制手段，形成一整套鋪筑高品質(zhì)路面工程的智能化施工標準，持續(xù)提升路面施工質(zhì)量水平和智能建造水平。
