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5月7日，西香高速TJ14標肖家溝左線大橋現(xiàn)澆箱梁順利澆筑完成，標志著西香高速木里支線重難點工程取得階段性突破，成功打通項目兩隧道間的連接平臺，工程建設全面進入快車道。肖家溝左線大橋的順利完工使其成為西香高速全線首個完成上部結構施工的橋梁工程。
肖家溝大橋位于四川省涼山彝族自治州木里藏族自治縣碾水村北側(cè)，與簸箕籮1號隧道和2號隧道施工作業(yè)交叉，施工區(qū)域場地極不平整，施工布置難度高，是跨越高山侵蝕峽谷、溪流沖溝的重要隧間橋工程。本次澆筑的左線現(xiàn)澆箱梁設計長度40米，頂寬12.6米，底寬9.6米，梁高2.2米，施工縫設置于腹板與頂板倒角處，對整體統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和施工現(xiàn)場組織能力是一次重大考驗。
為確保施工過程中的安全和質(zhì)量，西香公司從方案比選設計、動態(tài)施工管理、現(xiàn)場實時監(jiān)督、專題會議研究等幾個方面進行重點把控，有效保障了現(xiàn)澆支架施工方案的指導性、針對性和可操作性，為箱梁的現(xiàn)場施工提供了厚實保障。
該橋的順利完工將有效解決簸箕籮1號與2號隧道間場地狹窄、施工平臺難以展開的困難局面，為項目隧道作業(yè)面的全面展開打下堅實基礎。下一步，西香公司將繼續(xù)圍繞“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的建設理念，高標準、高效率、高質(zhì)量地推進西香高速工程建設。
