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7月6日下午，隨著黑水河特大橋索塔第14段骨架吊裝成功，“四川地區(qū)第一吊”——中聯(lián)D1400-84塔吊首次對索塔成品化鋼筋骨架整體吊裝成功，標(biāo)志著大橋主塔施工開啟新速度。
作為沿江高速控制性工程之一，黑水河特大橋是國內(nèi)首座建設(shè)在活動地震斷裂帶上懸索橋，大橋索塔最大高度140米。此次吊裝的鋼筋骨架長6.2米、寬5.2米、高6米，整體重量近50噸，具有主筋數(shù)量多、直徑大、箍筋復(fù)雜、精度把控難等特點(diǎn)，且鋼筋骨架整體吊裝對于吊裝姿態(tài)控制、鋼筋對接端頭精度等要求更高。
項目工程技術(shù)團(tuán)隊積極攻關(guān)，開展索塔鋼筋骨架整體吊裝關(guān)鍵技術(shù)研究，通過BIM信息化技術(shù)，結(jié)合數(shù)字化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對鋼筋骨架各個部位的精確剖析與掌控。通過創(chuàng)新鋼筋配筋方式、底胎制作技術(shù)、勁性骨架標(biāo)準(zhǔn)化加工工藝，將索塔鋼筋骨架制作工廠化，形成鋼筋骨架生產(chǎn)流水線，鋼筋部品快速拼裝成型、整節(jié)段高空吊裝對接等成功運(yùn)用到黑水河特大橋索塔施工中。
鋼筋骨架整體吊裝工藝的運(yùn)用方便了鋼筋骨架制作成型作業(yè)，提高了鋼筋骨架施工的效率，減少了高空作業(yè)時間和高空作業(yè)人員，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，提高了施工進(jìn)度，強(qiáng)化了安全保障。
此次索塔第14段鋼筋骨架整體吊裝首次施工的順利完成，為后續(xù)索塔鋼筋整體吊裝作業(yè)積累了經(jīng)驗，也為寧攀段ZCB1-1項目保質(zhì)保量完成年度目標(biāo)任務(wù)打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。
