2731人看過
7月13日，西寧高速大箐隧道取得了里程碑式進(jìn)展，1#斜井順利進(jìn)入主洞，成為西寧高速公路首條進(jìn)入主洞的斜井。大箐隧道進(jìn)口端全面進(jìn)入主洞施工階段，為隧道的全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
大箐隧道是西寧高速的關(guān)鍵性控制工程，為全長超10km的超特長隧道，最大埋深達(dá)720m、全隧為2.5%單向坡、進(jìn)出口高差達(dá)250.35m。其中1#斜井全長1035.49m，縱坡為11%，洞身整體為IV、V級(jí)圍巖，施工掌子面巖層較破碎，整體施工難度極大。為確保斜井順利進(jìn)洞，寧西公司緊盯施工安全、嚴(yán)控施工質(zhì)量，指導(dǎo)參建單位平穩(wěn)、有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
一是充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用。堅(jiān)持將黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)貫穿到項(xiàng)目建設(shè)管理全過程、各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)，建立起覆蓋業(yè)主代表、監(jiān)理、監(jiān)理試驗(yàn)室、項(xiàng)目經(jīng)理部、工地試驗(yàn)室、勞務(wù)隊(duì)伍等黨員的聯(lián)合臨時(shí)黨支部，創(chuàng)建“隧道攻堅(jiān)黨員突擊隊(duì)”，充分發(fā)揮黨員突擊隊(duì)先鋒作用，實(shí)現(xiàn)一體化、扁平化管理，推動(dòng)基層黨建優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為建設(shè)管理優(yōu)勢(shì)。
二是積極推進(jìn)施工現(xiàn)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。做好“三通一平”相關(guān)工作，全面開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完善洞口臨時(shí)駐地、場坪、沉淀池、拌合站、鋼筋房等基礎(chǔ)設(shè)施，為項(xiàng)目的快速施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三是扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理。積極開展超前預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測，對(duì)圍巖條件進(jìn)行綜合分析判斷，同時(shí)采用鉆爆法、機(jī)械配合人工開挖，噴射砼及時(shí)封閉開挖面，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙，超前小導(dǎo)管注漿、系統(tǒng)錨桿、鋼拱支撐、掛網(wǎng)等加強(qiáng)圍巖自穩(wěn)能力。
四是集中力量解決掌子面涌水難題。及時(shí)調(diào)整洞內(nèi)抽排水方案，采用斜井反坡排水，洞內(nèi)每200m設(shè)置一臺(tái)集水箱，通過污水泵將洞內(nèi)污水抽至洞外沉淀池，經(jīng)壓濾機(jī)等處理后用于洞外灑水降塵及洞內(nèi)循環(huán)用水。
五是強(qiáng)化隧道大機(jī)械設(shè)備配套使用。圍繞國家“雙碳”目標(biāo)和蜀道集團(tuán)“智能建造、節(jié)能減排”遠(yuǎn)景規(guī)劃，以“機(jī)械化換人、智能化減人”為工作主線，降低安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，筑起安全施工屏障。
六是加強(qiáng)汛期施工安全管理。面對(duì)汛期的嚴(yán)峻形勢(shì)，加強(qiáng)監(jiān)測預(yù)警，嚴(yán)格落實(shí)“三個(gè)避讓”和“三個(gè)緊急撤離”的剛性要求，切實(shí)做到“應(yīng)撤盡撤，應(yīng)撤必撤”，筑牢施工安全防線，確保危大工程施工始終處于受控狀態(tài)。
截至目前，大箐隧道左洞累計(jì)掘進(jìn)2349米，右洞累計(jì)掘進(jìn)2248米。后續(xù)施工中，寧西公司將指導(dǎo)參建各方堅(jiān)持隧道施工智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，匠心打造品質(zhì)隧道工程，為西寧高速早日建成通車貢獻(xiàn)力量。
