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2023年4月11日，沿江高速金寧段白鶴灘隧道進口左線開挖進尺突破1000米，金寧段ZCB1-9/10項目隧道施工取得了階段性成果，為后續(xù)建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
白鶴灘隧道位于四川省寧南縣荒田村，為一座分離式四車道特長高速公路隧道，隧道左線長度為6644米，隧址區(qū)屬于構(gòu)造侵蝕剝蝕高中山峽谷地貌，山勢較陡峻，穿越金沙江左岸山體，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。該隧道洞口暗洞段為大變形段長達(dá)617米，Ⅴ級圍巖占比100%，隧道最大埋深863米，設(shè)計最大涌水量為20.5萬方/天，節(jié)理裂隙極發(fā)育，圍巖體無自穩(wěn)能力，在開挖支護過程中易發(fā)生洞口滑塌、地表沉降開裂、洞內(nèi)圍巖大變形、冒頂、塌落等工程事故，施工難度極大。
為確保隧道建設(shè)順利推進，項目群策群力、主動作為，嚴(yán)格遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，采取了洞口抗滑樁及洞門先行、雙層拱架支護等措施。細(xì)化目標(biāo)，獎懲分明，將施工進度計劃細(xì)化到每月、每周、每日，同時制定節(jié)點工期計劃，嚴(yán)格按節(jié)點工期計劃考核項目管理人員及施工班組，并按照激勵制度兌現(xiàn)獎懲，有效控制施工進度。強化培訓(xùn)、優(yōu)化方案，項目對全體參建人員進行施工技術(shù)和安全技術(shù)培訓(xùn)及交底，對現(xiàn)場出現(xiàn)的施工重難點進行討論研究、集思廣益，并加強監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報，制定相應(yīng)的施工處治措施，在大變形地段采用了雙層拱架的支護措施，確保施工進度和安全。嚴(yán)格監(jiān)督、按圖施工，嚴(yán)把“圖紙、測量、試驗”關(guān)，施工過程中安排具有豐富隧道施工經(jīng)驗的技術(shù)員、安全員對隧道施工進行全過程監(jiān)管，嚴(yán)格各工序的施工質(zhì)量管理、不斷優(yōu)化施工工序轉(zhuǎn)換時間，按圖施工，確保施工的質(zhì)量達(dá)標(biāo)、進度可控。
下一步，攀寧攀大公司將繼續(xù)強化施工管理，在保證安全的前提下，狠抓質(zhì)量，全力推進工程建設(shè)進度，以更加昂揚奮進的姿態(tài)砥礪前行，為更快、更好建成沿江高速貢獻(xiàn)力量。
