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12月27日，由蜀道集團(tuán)所屬蜀道高速集團(tuán)投資、四川路橋承建的沿江高速寧攀段ZCB1-19項目智慧梁廠預(yù)制T梁產(chǎn)量成功突破5000片，為沿江高速的橋梁架設(shè)提供了堅實保障。山區(qū)高速公路建設(shè)以機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)替代人工作業(yè)的智能建造取得顯著成果。
沿江高速寧攀段ZCB1-19項目起于涼山州會東縣姜州鎮(zhèn)，止于涼山州會理縣矮郎鄉(xiāng)老營盤村沿江高速火山隧道起點，主線線路全長45.7公里。項目主要作業(yè)內(nèi)容為橋梁工程，按照沿江高速總體建設(shè)布局，需完成5913片預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁的制作任務(wù)。圍繞蜀道集團(tuán)“十四五”時期全面高質(zhì)量發(fā)展主題，項目展開對山區(qū)高速智慧梁廠建設(shè)的持續(xù)科研攻關(guān)，以“全自動標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”為核心理念，專注綠色低碳發(fā)展。
智造賦能 提速增效
根據(jù)過往經(jīng)驗，5000片梁采用傳統(tǒng)工藝需要300多個熟練工人耗時15個月左右才能完成，而沿江高速智慧梁廠依靠自動化機(jī)械取代了近60%的人工作業(yè)，施工效率提升了50%，產(chǎn)量提速100%。生產(chǎn)效率的飛躍式提升仰仗于技術(shù)的革新，智慧梁廠科技創(chuàng)新團(tuán)隊專注于山區(qū)高速公路研究，針對傳統(tǒng)預(yù)制梁廠預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量不穩(wěn)定、特種設(shè)備使用安全風(fēng)險高、資源利用率低等問題進(jìn)行了深入研究和反復(fù)實驗，現(xiàn)已掌握了7項核心技術(shù)，使智慧梁廠在生產(chǎn)中節(jié)約成本近1500萬元，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益近2000萬元。
智慧梁廠的生產(chǎn)離不開信息管理平臺這個“智慧大腦”，該平臺通過“1+N”數(shù)據(jù)集成體系，把生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)全部融入到中樞神經(jīng)，實現(xiàn)集中控制，通過收集最真實、全面的數(shù)據(jù)，形成數(shù)據(jù)中心，自動修正和科學(xué)指導(dǎo)生產(chǎn)行為，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，為現(xiàn)場生產(chǎn)提供科學(xué)的決策依據(jù)。
節(jié)能降耗 綠色低碳
智慧梁廠在生產(chǎn)建設(shè)中以“雙碳”目標(biāo)為引領(lǐng)，以綠色發(fā)展為航向，依托涼山充沛的綠色資源，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏：一是運用環(huán)境自動監(jiān)測系統(tǒng)，對施工現(xiàn)場環(huán)境溫度、PM值、揚(yáng)塵、噪音等環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)的自動采集、存儲、預(yù)警和統(tǒng)計分析；二是實施“油改電”節(jié)能增效舉措，將燃油車輛運輸改為零碳排放的純電動車輛運輸，如使用電動裝載機(jī)和電動鋼筋轉(zhuǎn)運小車、將傳統(tǒng)燃油混凝土罐車創(chuàng)新為空軌循環(huán)式魚雷罐運輸?shù)葘嶋H舉措，大幅提高工程施工整體效率；三是預(yù)制T梁生產(chǎn)車間從建設(shè)材料源頭采用可回收PP材料特制T梁箱式封閉養(yǎng)護(hù)區(qū)，構(gòu)建持續(xù)可靠的熱力和水循環(huán)系統(tǒng)，對預(yù)制T梁進(jìn)行生態(tài)綠色儲能恒養(yǎng)護(hù)。
精細(xì)謀劃 有序生產(chǎn)
為保質(zhì)保量高效完成生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，項目班子帶領(lǐng)專家和技術(shù)人員駐扎廠區(qū)，采用兩班倒的工作制度輪番值守生產(chǎn)現(xiàn)場，依托信息化管理平臺搭載的可視化管理系統(tǒng)，對智能設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行實時監(jiān)控，對機(jī)械設(shè)備及其元器件及時進(jìn)行更換和保養(yǎng)，保持“身芯”健康，讓“智能建造”跑出加速度。
在2022年底收官的關(guān)鍵時期，沿江高速寧攀段ZCB1-19項目團(tuán)隊全面發(fā)起最后沖刺，截至目前，項目已實現(xiàn)16座橋梁全幅貫通。2023年，項目將繼續(xù)扎根大涼山，壯筋骨、長才干，以源頭活水的智慧解鎖智能建造的時代密碼，以不懼艱險的熱血搭起穿山越水的涼山通途！
