1822人看過
9月30日，蜀道高速集團投建的沿江高速寧攀段寧會隧道左洞獨頭掘進突破3000米，左右洞總進尺成功突破10000米，沿江高速寧攀段隧道工程建設(shè)以顯著的階段性成果獻禮新中國73華誕。
寧會隧道全長10.299公里，是沿江高速最長的隧道，建設(shè)工期48個月。該隧道位于涼山州寧南縣與會東縣交界處，穿越瓦斯、巖爆、大變形、巖溶突涌水等諸多不良地質(zhì)段，施工難度大、工期時間緊、技術(shù)要求高，集急難險重于一身。自開工以來，項目先后經(jīng)歷大小溶洞溶腔30余處、溶腔坍塌4次，大型突泥涌水2次，導(dǎo)致寧會隧道進口端累計停工處置時間近12個月，出口端累計停工處置時間3個月。
為保障施工安全和工程建設(shè)有序推進，項目在業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的指導(dǎo)和幫助下，對隧道施工進行了充分研判，采取了針對性的措施，遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，不斷優(yōu)化工序管理。
項目堅持以科技創(chuàng)新推動高質(zhì)量發(fā)展，率先引進安倍拓全電腦版三臂鑿巖臺車、多功能拱架安裝臺車、智能化二襯澆筑臺車等智能設(shè)備，實現(xiàn)全工序機械化施工；率先使用智能化變頻風(fēng)機、純電動裝載機、純電動挖掘機等低碳智能設(shè)備，每年減少碳排放1100噸，實現(xiàn)了環(huán)保、高效、低碳、綠色施工；利用沿江攀寧公司牽頭自主研發(fā)的數(shù)字檔案管理系統(tǒng)，解決了計量難、非生產(chǎn)性消耗大等難題；利用四川路橋川交公司自主研發(fā)的川隧智慧公路建設(shè)平臺，實現(xiàn)了“點穴式”數(shù)字化精準(zhǔn)施工，達到浪費最小化和增效最大化，打好智能化、電動化設(shè)備與數(shù)字化平臺組合拳。
四川沿江高速是國家戰(zhàn)略“一帶一路”“長江經(jīng)濟帶”的重大支撐項目，是交通運輸部“平安百年品質(zhì)工程”“科技示范工程”示范創(chuàng)建項目，是服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝族聚居區(qū)致富奔康的重要民生工程，2025年建成通車后，將對沿線產(chǎn)業(yè)振興起強大的推動作用。
