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3月27日，西香高速“九大超級工程”之一的長柏隧道進口端左洞掘進成功突破千米大關。至此，長柏隧道進出口端雙洞均實現掘進突破1000米，標志著該控制性工程建設取得階段性勝利。
作為西香高速關鍵控制性工程之一，長柏隧道是通往瀘沽湖及香格里拉的必經通道，隧道全長11.49km，最大埋深934m，設計為分離式雙向4車道低瓦斯隧道，V級圍巖占比高達63.1%，日均涌水量為20000m³。面臨圍巖條件差、軟巖大變形、巖溶暗河發育、跨越斷層眾多、復雜地形及狹窄施工平臺等多重風險，屬典型高風險復雜地質隧道。
為應對諸多風險挑戰，西香公司積極組織各參建單位科學制定施工方案，動態會商優化支護體系，扎實開展質量強基行動，加強超前地質預報管理，強化關鍵工序帶班，落實七級包保責任制及網格化管理，嚴格執行獎懲制度。同時，貫徹蜀道集團“機械化換人、智能化減人”理念，全面引入成套大型機械化設備施工，推行瓦斯隧道自動化監測預警系統，借助“智慧西香”建設管理一體化平臺等載體，持續強化精細化管理，筑起智能化安全管控屏障，降低施工人員投入和安全風險，提升施工效率和質量。
下一步，西香公司將以此為契機，持續踐行蜀道集團“安全至上、質量第一、民生為大、效益優先”的發展理念，統籌各參建單位加強施工全過程精細化管控、創立創建模范品質工程，以更高標準、更實舉措全力以赴推進項目建設，確保優質高效地完成全年各項任務。
