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12月31日，由蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資的西香高速安哈隧道順利貫通。這是西香高速全線開(kāi)工以來(lái)首座貫通的隧道，標(biāo)志著西香高速隧道建設(shè)進(jìn)入新階段。
安哈隧道位于西昌市安哈鎮(zhèn)，為雙向4車(chē)道分離式隧道，穿越殷家墓頂山，隧道左、右洞長(zhǎng)度分別為1521米和1520米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80公里/小時(shí)。隧址區(qū)屬構(gòu)造侵蝕中低山地貌，隧道圍巖級(jí)別為Ⅳ、Ⅴ級(jí)，隧道中段穿越則木河斷裂帶，屬于強(qiáng)震區(qū)，區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性差。隧道存在淺埋段和偏壓，處理不當(dāng)極易產(chǎn)生大變形和圍巖失穩(wěn)，甚至塌方。
為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)管理數(shù)字化、精細(xì)化，西香公司統(tǒng)籌搭建“智慧西香”建設(shè)管理“一中心（調(diào)度指揮中心）三平臺(tái)（建設(shè)管理一體化平臺(tái)、隧道監(jiān)測(cè)云平臺(tái)、安全管理數(shù)字化平臺(tái)）”。平臺(tái)隧道管理模塊匯總分析隧道施工管理關(guān)鍵數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)獲取人員數(shù)量位置信息、進(jìn)出隧道時(shí)間與影像、監(jiān)控量測(cè)預(yù)警動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)預(yù)警、全過(guò)程監(jiān)管，筑起了施工安全管理數(shù)字化屏障。
針對(duì)安哈隧道工程實(shí)際狀況，西香高速大力推進(jìn)現(xiàn)代化、全工序機(jī)械化配套施工，配置智能二襯臺(tái)車(chē)、防水板臺(tái)車(chē)、自行式仰拱棧橋、雙曲臂鑿巖臺(tái)車(chē)和多功能拱架安裝臺(tái)車(chē)等大型智能化隧道施工設(shè)備，創(chuàng)造安全的作業(yè)環(huán)境，提高了機(jī)械化施工效率。
在施工過(guò)程中，安哈隧道采用光面爆破施工，遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”總體爆破開(kāi)挖施工原則，減少了超挖欠挖、保證了壁面平整度、減少了對(duì)圍巖的擾動(dòng)，確保工程安全和質(zhì)量，降低工程成本。
安哈隧道緊鄰湖泊，隧道廢水經(jīng)沉淀池等設(shè)施處理達(dá)標(biāo)后用于場(chǎng)地沖洗、林區(qū)灌溉及森林消防。隧道主洞邊墻采用有機(jī)硅裝飾，和傳統(tǒng)內(nèi)裝材料相比，有機(jī)硅保護(hù)性裝飾既美觀又能延長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)物使用壽命。
